El distintivo de 'puertos sostenibles' entra en el Mar Menor

El objetivo de motivar el cuidado del medio ambiente a través del fomento del reciclaje de residuos, la eficiencia energética y la eliminación de emisiones contaminantes

La Comunica Autónoma tras la obtención de esta marca puede suponer el ahorro de hasta el diez por ciento del canon de ocupación del puerto.

El consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, durante la celebración de la reunión de la Mesa Náutica donde ha destacado que la Región de Murcia "es la única comunidad autónoma que tiene regulado este tipo de distintivo" al que podrán optar aquellos puertos cuya titularidad ostenta la Comunidad Autónoma.

"Promovemos el desarrollo de medidas para conseguir la completa integración ambiental en toda la actividad que se realice en los puertos", ha explicado el consejero que ha indicado que también se pretende generalizar la eficiencia energética y la protección al medio ambiente en cualquiera de las actividades económicas vinculadas a los puertos y a las actividades deportivas que se realizan en la costa.

El propósito del Ejecutivo regional es reducir a cero la dispersión de materiales tóxicos o contaminantes, al tiempo que impulsar el reciclaje, la economía circular y el mejor aprovechamiento de recursos renovables.

"Queremos reconocer a los puertos deportivos que apliquen iniciativas que contribuyan mejor a la protección del medio ambiente", ha añadido el responsable regional que ha señalado que su departamento crea una identidad visual corporativa que permita dotar a los concesionarios de un distintivo como entidades para garantizar la sostenibilidad.

El citado distintivo lo concederá la Consejería de Fomento e Infraestructuras por un plazo de cinco años. Transcurrido este tiempo, se podrá conceder nuevamente, previa solicitud del concesionario, acreditando que cumple los requisitos que establece la Administración regional.

PROTECCIÓN DEL MAR MENOR

El consejero también ha explicado las medidas del Decreto-Ley de Protección Integral del Mar Menor en materia de navegación que permitirán convertirlo en un espacio libre de hidrocarburos, aguas negras y grises, y contaminación acústica. Díez de Revenga destacó que el propósito de esta normativa es "la reversión del desequilibrio que en el estado ecológico del Mar Menor se ha producido en los últimos tiempos" .

Además, el texto legal recoge que las embarcaciones de primera matriculación que naveguen en el Mar Menor deberán disponer de un certificado ECO y no podrán navegar en estas aguas las embarcaciones y motos acuáticas con motores de dos tiempos de carburación, las de alta velocidad, y las que emitan altos niveles de ruido. De igual modo, las embarcaciones deberán utilizar aceites biodegradables, llevar bocina seca, tener depósitos de aguas negras y acreditar la adecuada gestión de residuos. También queda prohibido en el Mar Menor el vertido de las sentinas al medio marino.