Ecologistas en Acción Región Murciana ha denunciado públicamente que los municipios de Murcia, Cartagena y Lorca "incumplen" las nuevas guías de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud (OMS), por lo que reclama a los ayuntamientos "una reducción drástica y rápida del actual tráfico urbano en favor de peatones, bicicletas y transporte colectivo, si de verdad quieren proteger la salud de su ciudadanía".
Las nuevas directrices, a su juicio, "son mucho más estrictas, lo que demuestra el impacto extremo que tiene la contaminación atmosférica en la salud, incluso a niveles bajos".
Así, la concentración anual recomendada de dióxido de nitrógeno (NO2), un contaminante tóxico cuya principal fuente en las ciudades es el tráfico motorizado, ha pasado de 40 a 10 microgramos por metro cúbico, "superadas ampliamente en estaciones como las de San Basilio en Murcia Ciudad".
"Muchas ciudades han avanzado en la reducción de la contaminación por NO2 y PM2 5 en los últimos años. Sin embargo, los datos muestran que todas las ciudades españolas superan actualmente las nuevas guías de calidad del aire establecidas por la OMS, pese a la fuerte caída de sus niveles en 2020 por efecto de las medidas de lucha contra la COVID-19. Las PM2 5 solamente se miden en las estaciones de Mompeán en Cartagena y San Basilio en Murcia".
El NO2 provoca cada año en España alrededor de 7.000 muertes prematuras, según el Instituto de Salud Carlos III y la Agencia Europea de Medio Ambiente.
"Es un gas irritante que provoca enfermedades respiratorias como el asma y la enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC), y merma la resistencia a las infecciones. Diversos estudios han relacionado la mortalidad de la enfermedad COVID-19 con este contaminante atmosférico", señala.
El NO2 es, además, "el principal contaminante precursor del ozono troposférico, el contaminante atmosférico que afecta desde hace años a más superficie y población en España".
A juicio de Ecologistas, "los ayuntamientos, para proteger la salud de su ciudadanía, deberán implantar de forma rápida y ambiciosa las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a las que les obliga antes de 2023 la Ley de Cambio Climático, reduciendo de forma drástica el tráfico urbano y promoviendo la compra de proximidad, el teletrabajo, la administración electrónica o el escalonamiento de horarios laborales, además de potenciar el transporte colectivo eléctrico y la movilidad activa peatonal y ciclista, redistribuyendo el espacio urbano en beneficio de estos medios".
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