El Ejecutivo murciano solicita la construcción de un corredor viario interior que conecte la Región con Andalucía

Supondría la construcción de 181 kilómetros de red viaria y una inversión de 623 millones

El Gobierno de Murcia ha acordado hoy día 5 de marzo, solicitar al Gobierno central y a la Unión Europea (UE) la construcción de un corredor interior de la Autovía A-7 que abra una nueva vía por carretera que conecte a la Región de Murcia con Andalucía.

Para ello, la Región pedirá tanto a la Unión Europea como al Gobierno central, mediante la Secretaría de Estado de Infraestructuras, la creación de esta nueva vía que proporciona continuidad a la existente entre la Comunidad Valenciana y Andalucía.

Este proyecto implicará la construcción de 181 nuevos kilómetros de red viaria, lo que supondría una inversión de unos de 623 millones de euros, de acuerdo con las palabras de la portavoz del Ejecutivo murciano, Ana Martínez Vidal, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno.

"Creemos firmemente en la igualdad entre territorios y, por eso, entendemos que todas las comunidades deben tener las mismas infraestructuras", ha afirmado Martínez Vidal.

Con la creación de este corredor el Gobierno regional se está marcando un triple objetivo. Ya que, además de recuperar el recorrido histórico de conexión entre la Región de Murcia y Andalucía, se dará continuidad al eje interior que circula paralelo a la Autovía del Mediterráneo para conectar la Región con la Comunidad Valenciana y con el centro de Europa.

El Gobierno murciano considera que este nuevo corredor debería entenderse como un nuevo tramo de la Red Transeuropea de Transporte (Red TEN-T), y así podría recibir financiación europea con fondos CEF (Mecanismo Conectar Europa) ya que estaría inmerso en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T Network).

De este modo, el Ejecutivo regional ve necesario "mejorar la vertebración interior y la conectividad con las comunidades limítrofes, así como incrementar la cohesión territorial que incentive el crecimiento económico regional y evite la despoblación de zonas rurales de la Región de Murcia, especialmente en los municipios del Noroeste".

Esta nueva construcción también enlazará las tres vías de gran relevancia entre el Sur y el Levante. En concreto, consistiría en ensamblar las autovías que circulan entre el Altiplano-Valencia (A-33) con la que une Madrid con Murcia (A-30) y la de Almería y Sevilla (A-92N).

La propuesta del corredor interior implicaría la conexión de la A-33 con Jumilla, el despliegue de dos carreteras autonómicas RM-714, desde Jumilla a Caravaca, y la RM-730, desde Caravaca hasta el límite de Región, y la elaboración de un nuevo trazado que se despliegue desde Puebla de Don Fabrique hasta conectar en Cúllar con la A-92N.

Reducción de atascos

Según las primeras investigaciones de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, la puesta en marcha de esta vía supondrá una mejora de la ecoeficacia, ya que reducirá distancias, consumo de combustible y de carbono.

Además, supondrá una mejora de la seguridad vial ya que se convertirá en una ruta alternativa a la autovía A-7 por el interior para el tráfico de largo recorrido que circula por los corredores, reduciendo 20.000 vehículos diarios, la mayoría camiones y vehículos pesados. De ellos, 6.000 provendrán de la A-7, lo que contribuirá a descongestionar el 'nudo de Espinardo', en la ciudad de Murcia, lo que mejorará la calidad del aire y reducirá los atascos.