Mariló Flores defiende que los proyectos del Ministerio mejoran la capacidad ferroviaria de la Región de Murcia

Mariló Flores, senadora socialista, defiende que los proyectos del Ministerio de Transportes están mejorando la capacidad ferroviaria de la Región de Murcia. Según Flores, estas iniciativas desmienten las afirmaciones de que el Gobierno de España está condenando a las mercancías de la Región a un “cuello de botella” ferroviario.

El Ministerio está llevando a cabo una nueva plataforma de doble vía y ancho europeo que conecta Murcia, Lorca y Pulpí. Además, avanza en la conexión ferroviaria con Cartagena y el Corredor Mediterráneo mediante un nuevo trazado que aumentará la capacidad para el transporte de mercancías y facilitará la conexión del Puerto de Cartagena con Europa.

“Desde el PSRM lo decimos claro: el PP vuelve a intentar generar alarma donde lo que hay son inversiones y avances”, ha declarado la senadora. Flores ha subrayado que la prioridad actual es finalizar las obras entre Murcia y Almería, así como su extensión hasta Cartagena, actuaciones esenciales para completar la conexión de la Región con el Corredor Mediterráneo.

“El Gobierno de España está impulsando el Corredor Mediterráneo, con doble vía y ancho europeo, para aumentar la capacidad ferroviaria y mejorar la conexión de Murcia con Europa. Además, se contempla la doble vía entre Torre Pacheco y Cartagena, fundamental para nuestro Puerto y para nuestras mercancías”, ha afirmado.

La senadora ha recordado que la documentación oficial del desarrollo ferroviario Murcia-Almería incluye una nueva plataforma con doble vía y ancho estándar europeo de 1.435 milímetros, electrificada a 25 kV y equipada con ERTMS. Esta infraestructura de altas prestaciones permitirá conectar la Región con Andalucía y el resto del Corredor Mediterráneo.

“Por tanto, no es cierto que el Gobierno de España esté diseñando una infraestructura ferroviaria sin capacidad para las mercancías. Al contrario: estamos hablando de una red de doble vía y ancho europeo que permitirá aumentar la capacidad, mejorar la interoperabilidad y facilitar el transporte ferroviario de mercancías”, ha señalado.

Flores ha criticado el discurso “cínico e hipócrita” del Partido Popular sobre las infraestructuras ferroviarias de la Región. “Es sorprendente que quieran convertirse ahora en los salvadores de la patria, cuando en el año 2018 nos dejaron una red ferroviaria y unos trenes del siglo XIX”, ha añadido.

La senadora ha recordado que, cuando el PP dejó el Gobierno de España, la Región de Murcia no contaba con ni un metro de red ferroviaria electrificada y sufría un servicio ferroviario con trenes que, según ha indicado, “estaban averiados la mayoría de las veces y tenían hasta goteras”.

“Esa fue la apuesta del PP por el tren en la Región. Y ahora pretenden darnos lecciones sobre infraestructuras ferroviarias”, ha criticado. También ha reprochado al Partido Popular que durante su etapa de gobierno se cerrara la línea convencional entre Cartagena y Madrid por Chinchilla, obligando a los usuarios a realizar el trayecto hacia Madrid por Alicante.

“No podemos olvidar que fue el PP quien condenó al cierre la conexión convencional Cartagena-Chinchilla-Madrid y que recuperar esa conexión también es importante para mejorar las comunicaciones de la Región y ampliar las posibilidades para el transporte de mercancías”, ha remarcado.

Frente al abandono al que el PP siempre ha condenado a la Región de Murcia, la senadora ha destacado que “entre 2018 y la actualidad, el Gobierno de España ha invertido en la red ferroviaria de la Región más de 3.000 millones de euros. Y en 2025, la Región de Murcia fue la comunidad que más inversión recibió del Gobierno de España por habitante”.

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