Ayuntamiento Murcia cifra en un 30% la reducción del tráfico por la instalación de carriles bici en El Carmen e Infante

El Ayuntamiento de Murcia calcula que la instalación de carriles bus y bici segregados en los barrios de El Carmen y El Infante reducirá un 30% el tráfico de vehículos privados e incrementará un 36% el uso de la bicicleta, según informaron fuentes municipales en un comunicado.

Así se lo han trasladado los concejales Carmen Fructuoso y Enrique Lorca a vecinos de los citados barrios, en el marco de una reunión en la que le han explicado los pormenores de esta iniciativa.

Se trata de la segunda reunión que el equipo de Gobierno mantiene con vecinos y representantes de colectivos para que conozcan "de primera mano y de forma detallada" los proyectos de movilidad impulsados desde el Consistorio.

Fructuoso ha explicado que entre los objetivos de los proyectos se encuentran la mejora de la movilidad, el aumento de la calidad de vida, la potenciación del pequeño comercio, la creación de espacios más amables y la disminución de la contaminación.

La concejala ha recordado que, durante la ejecución de las obras, la entrada y salida de residentes y el paso del transporte público estará garantizada, ya que "en ningún momento se cortarán viales completos y los trabajos se realizarán por fases, habilitando el tráfico alternativo por la calzada existente".

Además ha insistido en que "los recorridos al fin de las obras serán de mayor longitud, pero de igual o menor duración, al disponer de ondas verdes en las calles de una sola dirección".

Los proyectos de carriles bus y carriles bici segregados, financiados con fondos Feder y Next GenerationEU, incluyen, para el Barrio del Carmen, actuaciones en Avenida Canalejas, Plaza Camachos, Puente Viejo, Calle Juan Antonio Hernández del Águila, Puente Miguel Caballero, Plaza González Conde, Calle Floridablanca, Plaza Ingeniero Juan de la Cierva, Avenida Ciudad de Almería, Avenida Juan Antonio Perea, Plaza de la Industria, Calle Industria, Paseo Marqués de Corvera, Calle Pintor Pedro Flores, Calle Torre de Romo, Calle Sacerdotes Hermanos Cerón y Calle Princesa. En el barrio del Infante afectará a la Calle Pintor Almela Costa, Avenida Pío Baroja y Avenida Infante Juan Manuel.

En total, se invertirán 36.184.724 euros en la implantación de carriles bus, Bus de Tránsito Rápido y carriles bici. Parte de esta cantidad irá destinada a la puesta en marcha de estas infraestructuras.

NUEVO NODO INTERMODAL EN FLORIDABLANCA

Según las previsiones del Ayuntamiento, el nodo del Jardín de Floridablanca afecta a la calle Juan Antonio Hernández del Águila, calle Proclamación, calle Sacerdotes Hermanos Cerón y Alameda de Colón. Estará conectado con la red de carriles bus y bici y contará con aparcamientos para patinetes y bicicletas eléctricas, donde los ciudadanos podrán cambiar de modo de transporte, aparcar su bici o patinete y recargarlos y coger un taxi o el autobús urbano.

Con la nueva ordenación se da prioridad al transporte público en la plaza, se integra la conexión con las futuras líneas BTR que lleguen de la calle Floridablanca, se incluye un nuevo carril bici que recorre la actuación de norte a sur y se disponen puntos de estancia y recarga eléctrica de patinetes y bicicletas eléctricas.

En este caso también se mejora la zona de espera de los viajeros con la instalación de Estaciones Modulares de nuevo diseño.

En los citados viales de El Carmen se llevarán a cabo actuaciones. Así, en la Avenida de Canalejas se transformará el carril de circulación para el tráfico general en un carril bici bidireccional, modificando la ubicación actual del carril bus. En este caso, se ampliarán las aceras existentes y se incluirá un tramo de calzada de uso compartido para peatones y vehículos de acceso a los garajes.

La Plaza de Camachos contará con un carril bus y un carril bici bidireccional, lo que permitirá liberar gran parte de la calzada ampliando las aceras existentes. Además, se incluye un tramo de calzada de uso compartido para peatones y vehículos de acceso a los garajes que conecta con la calle Juan Antonio Hernández del Águila.

La nueva configuración de la calle Floridablanca propone un carril bus, un carril para el tráfico en general en sentido hacia la plaza Ingeniero Juan de la Cierva y un carril bici bididreccional en el lateral derecho en sentido hacia la plaza Ingeniero Juan de la Cierva. Además, se generará una banda de aparcamiento para carga y descarga junto al carril de circulación para tráfico en general y se ampliará la anchura de una de las aceras.

En el Puente Viejo se generará un carril bici bidireccional en el lateral derecho en sentido de la marcha, hacia jardín Floridablanca y a continuación el carril bus. De esta forma, el puente será de uso exclusivo para transporte público y vehículos de movilidad personal (como bicicletas o patinetes), y el acceso al barrio en vehículo privado se realizará por la pasarela Miguel Caballero.

Por su parte, la Plaza Ingeniero Juan de la Cierva sufrirá una importante transformación, reduciendo los movimientos de tráfico.

Respecto a la Avenida Juan Antonio Perea, con la nueva configuración se dispone de un carril bus y un carril de vehículos privados, sentido estación, además de un carril bici bidireccional, mientras que en la Plaza de la Industria se dará continuidad al carril bus que viene por Juan Antonio Perea hacia la calle Industria. En cuanto al vehículo privado, se va a permitir el acceso tanto desde la calle Juan Antonio Perea como desde la calle Industria. Para el carril bici se da continuidad desde Juan Antonio Perea hasta Industria, ejecutándose además un ramal de acceso a la estación.

En la calle Industria se dispondrá de un carril bus, sentido Pintor Pedro Flores; de dos carriles, uno por sentido de circulación para el vehículo privado, y un carril bici bidireccional. Paseo Marqués de Corvera tendrá un carril bus y un carril para el vehículo privado sentido plaza González Conde; y un carril bici bidireccional junto al carril de circulación del vehículo privado.

Otra de las modificaciones, que también afectarán a las calles Mozart, Princesa o Sacerdotes Hermanos Cerón, entre otras, se llevará a cabo en Torre de Romo, donde en el tramo comprendido entre la calle Princesa y calle Orilla de la Vía se habilitará un carril bici, para lo que será necesario en algunas zonas modificar el espacio de aparcamientos.

BARRIO DE EL INFANTE

En lo concerniente al barrio de El Infante, se prevé actuar en unos 560 metros de la calle Pintor Almela Costa. El objetivo es señalizar un carril bici que, junto con la implantación de carriles bus, elimina zonas de aparcamientos y deja un solo carril para la circulación de vehículos privados.

En el tramo próximo a Torre de Romo se propone disponer de dos carriles bus, uno por sentido, un carril para el tráfico en general y un carril bici. Entre Avenida Pío Baroja y Calle Limonar se propone actuar en el tramo de la calzada a la izquierda de la mediana en sentido de circulación entre la avenida y Ronda Sur, disponiendo dos carriles en el mismo sentido de circulación y un carril bici.

Además, el proyecto afectará a otros espacios del barrio, como la Avenida Pío Baroja o Infante Juan Manuel.